Drie luxejachten van 150 voet, continu onderweg langs de Kroatische kust. Aangroei zorgde voor verstopte koelsystemen en dure duikonderhoudsbeurten — tot de vloot werd uitgerust met het BPS‑8‑24V 120‑Watt ultrasone antifoulingsysteem.
De warme, voedselrijke wateren voor de kust van Kroatië vormen een agressieve broedplaats voor mariene aangroei — een voortdurende uitdaging voor commerciële chartervloten. Voor Lastavica Cruise Lines vereiste het onderhoud van hun vloot van drie luxejachten van 150 voet — de MS Lastavica, Princess Eleganza en Swallow — een proactieve oplossing om ernstige aangroeiproblemen aan kritieke operationele onderdelen te elimineren.
Vóór de behandeling zorgden zware mosselkolonisatie en algengroei herhaaldelijk voor verstopping van de koelsystemen met ruw water en de zeezeven aan boord. Daarnaast verhoogde aangroei op rompen, boegschroeven, schroeven en roeren de hydrodynamische weerstand en was er frequent, kostbaar handmatig onderhoud nodig.
Om de vloot te beschermen en de operationele betrouwbaarheid te waarborgen, installeerde Lastavica Cruise Lines het BPS‑8‑24V 120‑Watt Ultrasonic Antifouling System op alle drie de schepen.
Technici installeerden strategisch BPS‑8‑24V 120‑Watt ultrasone systemen op elk jacht van 150 voet. Transducers werden rechtstreeks bevestigd aan de behuizingen van de koelwaterinlaten, de zeekisten en de zeezeven, om te voorkomen dat mosselen en algen zich aan de binnenoppervlakken hechten. Extra transducers werden geplaatst langs de romp en nabij de roerkoning en de schroefaslijnen, waardoor hoogfrequente akoestische geluidsgolven werden verspreid om hechting van micro-organismen over het volledige onderwateroppervlak te voorkomen.
Het BPS‑8‑24V-systeem bood Lastavica Cruise Lines een betrouwbare, continue antifoulingbescherming, wat zorgde voor langdurige prestaties van de schepen en een einde maakte aan terugkerende onderhoudsstilstand.
Na continu gebruik bevestigden fysieke inspecties volledige bescherming tegen aangroei in alle interne koelcircuits en ondergedompelde bewegende onderdelen. Rompen, boegschroeven, roeren en schroeven bleven brandschoon, waardoor motorefficiëntie en hydrodynamische snelheid behouden bleven zonder handmatig schrapen.
